针对奥迪车型天窗顶盖冲压模具，提出在设计阶段通过对各工序模具进行型面补偿来保证零件的质量；结合产品质量要求，确定型面补偿内容为零件型面尺寸的回弹补偿和局部表面的凹陷补偿；结合型面补偿的流程，采用有限元分析软件，对全工序的型面回弹进行数值模拟分析，确定模具型面的补偿方案和补偿量，最终应用于实际生产，得到较为理想的结果。

顶盖作为车身关键外覆盖件之一，其冲压件的质量直接影响着后续的焊接工艺和车身的最终质量；奥迪车型由于其自身质量标准以及顶盖与侧围采用激光焊接工艺，因而对顶盖冲压单件的尺寸精度和表面质量有着相对更高的要求。然而由于钢板材料本身的特性以及顶盖产品结构的特点，零件在冲压成形后会产生回弹且无法避免；进而导致零件尺寸发生偏差以及表面产生一些无法避免的质量缺陷。在模具调试阶段对这些问题进行优化时，往往需要对型面进行频繁的烧焊甚至将模具降面，影响模具的制造进度，成本也大幅提高。如果在设计阶段，根据产品质量要求和以往车型的实际生产经验，结合数值模拟分析，对模具各工序型面进行合理的补偿，那么不仅可以有效保证零件的质量，还可以大幅提高效率，降低模具制造成本。

产品特征及冲压工艺概述

天窗顶盖产品，产品外表面为一张A级曲面；按照顶盖在车身上的位置、产品结构主要可以分为以下几个区域：前风窗区域A、与侧围激光焊接区域B、天窗区域C 和尾部（近背门处）流水槽区域D，从各区域轮廓线法向的截面特征可以看出，产品四周相对于整车Z 向均为负角，流水槽区域形状较为复杂，而且深度也相对较大。