随着我国汽车行业的蓬勃发展，行业竞争愈演愈烈，如何降低整车制造成本,提高生产效益成为汽车企业的关注重点。白车身成本是整车成本的重要组成部分，其中冲压生产成本主要由模检具开发费用、冲压件材料费用、模具冲次费用、设备折旧费用及人工费用等组成。从工艺设计角度，降低材料费用及模具冲次费用是降低冲压成本的有效方法。降低材料费用
降低材料费用可以从降低材料采购费用和提升冲压件材料利用率两个方面进行研究。汽车车身由各种各样的冲压件通过焊接拼装而成，整个白车身大概由400个冲压件组成，而汽车冲压件材料材质和厚度的组合高达60至80种。合理选择材料的材质和牌号可有效地提高材料利用率，降低采购成本。将以往车型冲压件材质及料厚统一管理，建立选材库。新车型选材时，优先选用前期车型验证过的材质和料厚，避免使用不常用或者不易采购的板料，如超宽板料、特殊厚度板料等。特殊材料的采购过程复杂，将严重制约冲压件的开发周期，造成多次采购板料，运输、储存、管理等成本增加。另外，需要根据冲压件性能指标和工艺要求，选择合适的材质和料厚，以防造成冲压件质量过剩，材料成本增加。⑴优化成形工艺。拉延和成形是常用的冲压件成形工艺。采用拉延成形工艺的冲压件，因增加了工艺补充型面，材料利用率受到限制。一些造型简单、型面起伏特征小的结构件采用落料成形工艺,材料利用率会明显提升。
