（1）T10A钢制自行车中轴挡冷成型凹模  原采用820℃×35min加热淬水，180℃×2h回火，模具寿命很低，一般为2000次，因模具开裂和零件卡模而失效。改用900℃×10min加热淬水，模具型腔表面硬度可由58～61HRC提高到61～63HRC，距表面9mm处硬度由41HRC提高到52HRC，距表面19mm处由36HRC提高到39HRC。模具使用寿命超过2万件，最高可达2.5万件。
（2）T10A钢制自行车接头凹模  采用常规水淬油冷工艺，型腔缩小0.18～0.20mm，影响使用。改进工艺：970℃×5min（按8s/mm计），迅速淬入5%℃～8%（质量分数）的碱浴10s（冷却时间按0.2～0.25s/mm计算），待工件冷却到180℃左右立即转移到180℃×7min硝盐中，出炉后空冷至室温；170～180℃×2h硝盐回火。模具型腔缩小量均在0.02～0.04mm，达到技术要求。
（3）型孔尺寸大于模壁厚度或外型较大、模壁较薄的T10A凹模  凹模热处理时，四周包铁包，铁皮下面热一层布棉板，销钉孔堵石棉。在空气炉中500～550℃预热，盐浴炉快速加热960～980℃×3～4s/mm，淬水（按１s/5mm计）油冷，180～200℃×2h回火。不仅能控制变形，而且使模具外强内韧，寿命提高。

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